Jueves, 31 Enero 2013 22:37

CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX

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Cada vez más incursionamos en el diagnóstico de motores diesel electrónicos en camiones y maquinaria pesada, así como en motores estacionarios utilizados por ejemplo en plantas eléctricas, por lo anterior es de suma importancia aprender los procedimientos adecuados de diagnóstico y la mejor manera de utilizar los equipos y herramientas disponibles en el mercado para dicho fin.

Para el caso de los motores diesel electrónicos de la marca cummins como por ejemplo el ISX comúnmente utilizado en vehículos de carga Kenworth encontraremos que estos vehículos cuentan con dos tipos de códigos de falla, tenemos el código de falla del control eléctrico del motor, el cual es detectado por la ecm por otro lado encontramos los códigos de información, los cuales nos proporcionan información importante de lo que ha ocurrido en el motor durante su operación o recorrido.

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Los códigos de fallas registrados en la ECM pueden ser activos o inactivos, los códigos activos son aquellos que como su nombre lo indica están activos en el motor en el momento que se presenta la falla y los inactivos son aquellos que en algún momento se encontraban activos pero actualmente se encuentran pendientes de su revisión hasta tanto no se hagan los respectivos procesos de autocomprobación del sistema o pruebas de la ecm cummins o computadora de motor.

Cuando la ECM detecta alguno de estos códigos inmediatamente enciente una luz testigo que nos indica que el vehiculo presenta una falla, esta luz testigos es presentada de diferentes colores.

Cuando la luz testigo WARNING se enciende, es de color amarilla y nos indica que hay la nesecidad de reparar la falla lo más pronto posible, en la siguiente parada del motor.

Cuando la luz testigo STOP se enciende, y esta es de color roja, lo que nos quiere decir es que debemos detener el motor rápidamente en las mejores condiciones de seguridad ya que este debe permanecer apagado hasta que sea posible reparar la falla para este caso el diagnóstico debe realizarse con scanner diesel o interface cummins insite.

Cuando la luz testigo MAINTENANCE se enciende, nos indica que se requiere un mantenimiento en el vehiculo, ya que esta luz puede indicar que hay agua en el filtro de combustible, nivel bajo de refrigerante, alta temperatura del refrigerante, alta temperatura del aire de admisión, o alta temperatura del aceite.

Para aprender sobre el diagnóstico especifico de estos motores y otros de la marca cummins te recomendamos el curso automotriz motores diesel electrónicos.

Visto 16845 veces Modificado por última vez en Sábado, 02 Febrero 2013 10:46

25 comentarios

  • Enlace al Comentario www.indotopbet.com Sábado, 16 Mayo 2015 22:35 publicado por www.indotopbet.com

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  • Enlace al Comentario cesar cruz Viernes, 24 Abril 2015 08:49 publicado por cesar cruz

    hola buen dia alguien me puede ayudar a detectar que código es el que me presenta un KW 2013 se prende el indicador de filtro de combustible, ya se reemplazaron los filtros primario y secundario y se le quito pero vuelve accionarse y se deja de funcionar corriendo y hasta que se carga sistema vuelve a prender

  • Enlace al Comentario  richard Viernes, 20 Marzo 2015 20:17 publicado por richard

    tengo un kenworth 2007 motor cummis la falla es que prende wait to start cuando esta en movimiento el camion si le hago los cambios a 1500 no hace la falla pero si lo paso prende el codigo o si hace esfuerzo como subir una loma

  • Enlace al Comentario  richard Viernes, 20 Marzo 2015 20:16 publicado por richard

    tengo un kenworth 2007 motor cummis la falla es que prende wait to start cuando esta en movimiento el camion si le hago los cambios a 1500 no hace la falla pero si lo paso prende el codigo o si hace esfuerzo como subir una loma

  • Enlace al Comentario jose luis mares hernandez Martes, 10 Marzo 2015 21:51 publicado por jose luis mares hernandez

    tengo un frailiner q no arranca y están bien los fucibles y ya cheque la bomba del dicel solo arranca con arrancador yo pienso q se quemo la ecm

  • Enlace al Comentario armando aguirre Miércoles, 04 Marzo 2015 02:11 publicado por armando aguirre

    Se retiro sistema de def.pero pierde fuerza al.subir cualquier pendiente..informaccion dice.presion exautiva...bueno.otra cosa.donde obtengo un diagrama de motor.q indique los sensores y informaccion de cada uno.gracias

  • Enlace al Comentario fuerza motriz Viernes, 30 Mayo 2014 00:42 publicado por fuerza motriz

    Tengo problemas con un isx15 tengo duda si la bomba de combustible y la solenoide d combustible vienen alimentadas eléctricamente de la computadora ya q no tengo señal eléctrica, estará dañada la ECM?

  • Enlace al Comentario armando aguirre Domingo, 20 Abril 2014 01:14 publicado por armando aguirre

    seguido entra el taile a mantenimiento devido a que aparece en informaccion q es necesario servicio del def...pero al salir de alguna agencia .a las pocas millas de nuevo pide servicio.pura perdida de tiempo...alguna informaccion para dar mantenimiento,alparecer es un pequeño filtro q se tapa..oala me puedan orientar para cambiarlo cuando sea necesario q no es mas de dos meces.gracias..ojala me manden inf a mi correo electronico.

  • Enlace al Comentario carlos garcia toral Domingo, 23 Febrero 2014 17:01 publicado por carlos garcia toral

    soy operador como saco los codigos de un frailainer con maquina 450 isx y proporcionar la lista de codigos

  • Enlace al Comentario carlos garcia toral Domingo, 23 Febrero 2014 17:01 publicado por carlos garcia toral

    soy operador como saco los codigos de un frailainer con maquina 450 isx y proporcionar la lista de codigos

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