Lección 1 de 8
Principio de Funcionamiento CKP
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Qué hace el sensor de posición del cigüeñal, por qué el motor no arranca sin su señal y cómo se relaciona con el sensor de levas.
En esta clase aprenderás
Puntos clave
Velocidad
El CKP informa las RPM del motor.
Posición
Indica dónde está el cigüeñal para sincronizar chispa e inyección.
Balance de cilindros
Mide la aceleración del cigüeñal para detectar fallas de encendido.
CKP + CMP
Trabajan sincronizados en la mayoría de motores.
Motor que gira y no arranca
Un gran porcentaje de casos de «motor no arranca» tienen que ver con el captor de giro, y muchas veces no dejan código en el escáner.
El captor de giro
El sensor de posición del cigüeñal, CKP (Crankshaft Position Sensor), mide la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. En los primeros sistemas de inyección solo se medía la velocidad; desde inicios de los años noventa los captores también entregan la posición. Con esa referencia la ECU decide en qué momento dar la chispa y abrir cada inyector: sin señal de CKP no hay chispa ni inyección, y el motor gira pero no arranca.
Más que RPM
En los vehículos actuales el CKP también mide la aceleración del cigüeñal en cada combustión.
Con eso la ECU calcula la contribución de cada cilindro, el balance entre cilindros y detecta fallas de encendido.
Por eso algunos sistemas exigen aprender o configurar la rueda del sensor después de una reparación.
CKP y CMP
El sensor de posición del árbol de levas, CMP (Camshaft Position Sensor), es parecido, pero uno no reemplaza al otro. Algunos motores usan solo uno de los dos; la mayoría usa ambos de manera sincronizada para controlar la chispa, la inyección secuencial y estrategias como la desconexión de cilindros o el control de tracción.
Tip del Ing. Tilso
Cuando un motor gira y no arranca, revisa con el escáner si aparecen RPM durante el arranque. Si no aparecen, la ECU no está recibiendo la señal del captor.