Explicación técnica del sistema de combustible a gasolina y su integración con la ECU para lograr combustión eficiente y control de emisiones.
El ciclo Otto describe las cuatro fases del motor a gasolina, optimizando la conversión de energía térmica en trabajo mecánico.
Diagnóstico técnico de los códigos de falla del sensor MAF, sus síntomas, causas eléctricas y su impacto en la mezcla aire–combustible.
Guía técnica sobre mantenimiento de vehículos híbridos, enfocada en seguridad eléctrica, diagnóstico avanzado y adaptación real del taller automotriz.
Los tipos de suspensión automotriz definen estabilidad, confort y comportamiento dinámico del vehículo según su diseño, aplicación y nivel de carga.
Funcionamiento técnico de los frenos de disco: principio hidráulico, acción del caliper y conversión de energía para un frenado seguro.
La marcha mínima del motor depende del control preciso del aire; suciedad en el cuerpo de aceleración provoca ralentí inestable y apagados.
Los sensores importantes del motor, como TPS, MAF y MAP, permiten a la ECU controlar potencia, mezcla y respuesta del motor con precisión electrónica.
El sistema de lubricación del motor garantiza presión, enfriamiento y protección de componentes críticos, evitando desgaste prematuro y fallas mecánicas.
El patrón del inyector revela fallas internas, calidad de pulverización y define si es recuperable o requiere reemplazo.