Entrar en el apasionante mundo de la electrónica automotriz, sin entender el concepto de la : Ecu Automotriz funcionamiento o Funcionamiento de la Computadora de Motor, es empezar dando pasos en falso. Para esto vamos a presentar con una breve explicación, los parámetros que, el técnico automotriz debe estudiar, para comprender como se procesan los sistemas modernos de inyección electrónica. desde su cerebro principal. Esto es la Ecu Automotriz.
Para llevar a cabo procedimientos de Flasheo de Memorias y Reprogramar Ecus Automotrices (Reprogramación de Ecu de Motor o Computadora de Motor) existen diversas metodologías que se pueden utilizar en el taller, dependiendo de diferentes variables como lo son: La fecha de fabricación, el tipo de Ecu y el fabricante, etc. Es importante tener en cuenta que el conocimiento de estos procedimientos es fundamental para una reprogramación o flasheo de Ecu exitosa, ya que usualmente los daños que se pueden ocasionar pueden ser irreversibles. Si te interesa aprender este tema debes tener en cuenta estas cuatro metodologías disponibles.
En algunos casos al realizar mantenimientos o reparaciones en un vehículo, como por ejemplo: reemplazo de módulos de control, limpieza del cuerpo de aceleración, entre otras, se hace necesario realizar calibraciones para poder asignar nuevamente a la ECU los parámetros de funcionamiento iniciales del vehículo. En este tutorial nos enfocaremos en calibraciones o ajustes manuales que le servirán si se presentan fallas mecánicas, de alimentación eléctrica o electrónica del control del actuador, cumpliendo con las condiciones de estabilidad del sistema inyector.
Para iniciar el diagnóstico de un sistema de aceleración electrónico es importante conocer primero su funcionamiento y estructura, con esta información clara podremos realizar un diagnóstico más efectivo. Existen diversas formas de diagnosticar un sistema de aceleración electrónico y deben ser realizados cuando exista una duda sobre el funcionamiento del mismo, se haya detectado una falla o se presentan algunos de los síntomas que explicaremos más adelante. Para realizar estas pruebas es necesario contar con equipo de diagnóstico especializado como: scanner, osciloscopio y multímetro, que son los equipos básicos que debemos tener disponibles en el taller.
Las bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a través de unos cables hasta la bujía. Es entonces en el extremo interno de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor usa para iniciar su funcionamiento. En los motores equipados con encendido computarizado, los cuales no utilizan bobina, la dirección de la corriente va directamente a las bujías a través de los cables. Para este último caso, es de vital importancia que exista estática electromagnética, ya que se pueden alterar algunos componentes y equipos del vehículo como sensores de temperatura, sensor de oxígeno, el módulo de control, el radio, etc.
