La importancia de saber utilizar este software radica en la capacidad para realizar modificaciones de parámetros de funcionamiento de la ECM (Engine Control Module) o computadora de control de motor.Este software es muy útil cuando se requiere efectuar pruebas específicas sobre una máquina.
La limpieza de los inyectores es un proceso sencillo sin embargo te explicaremos paso a paso el procedimiento para evitar daños en el motor de un carro.
La bujía con sus electrodos va montada sobre la culata, dentro de la cámara de combustión del motor. Su función es encender la mezcla Aire-Combustible, que se encuentra a alta presión dentro de la cámara. Para esto crea chispas eléctricas que saltan entre sus electrodos.
Para escanear camiones International se necesitan diferentes equipos. El primero es una computadora preferiblemente laptop de uso exclusivo para software de diagnóstico. Estos vehículos son muy comunes en nuestros países por lo tanto es un negocio interesante.
El sistema de alta presión Diesel que viene en el fabricante Toyota, tiene una características especiales. Pero ¿Qué tan complejo es el sistema para su mantenimiento? Para resolver esta duda vamos a explicar al detalle el funcionamiento del sistema
Dependiendo de cuál sea el sensor CKP que estás interviniendo así será el tipo de falla. Sin embargo hay síntomas comunes que se repiten de marca a marca de auto, independientemente que sea Kia Rio, Chevrolet Aveo, Honda FIT o incluso si se trata de una motocicleta.
La red de Bus Lin no está conectado directamente al conector de diagnóstico o DCL del sistema OBD2. Por lo tanto no hay manera de comunicar directamente con el Bus Lin mediante el Scanner Automotriz o Interfaz de diagnóstico.
Cuando se pisa el acelerador cada los dos sensores envían una señal a la computadora PCM, y esta a su vez procesa estas dos señales y envía una orden al actuador del cuerpo de aceleración electrónico, o Mariposa de Aceleración.
Básicamente el principio de funcionamiento es el siguiente: la señal que transmite la llave, se captura por una antena ubicada alrededor del cilindro principal y se envía al módulo de control del inmovilizador (ICM). El Módulo de Control del Inmovilizador analiza y verifica la señal para determinar si la señal coincide con el código pre – registrado.
Los sistemas inmovilizadores están colocados hoy en día en la mayoría de modelos de automóviles de pasajeros de media y alta gama. El desconocimiento de esta tecnología, hace que un técnico con años de experiencia, esté durante varios días tratando de encender un auto, que llegó al taller en grúa, sin lograr el objetivo.
