Contar con información de tiempos de reparación, hará que tu objetivo de incrementar la productividad en el taller mecánico, se pueda lograr. En el caso de que no tengas ningún tipo de información al respecto, es empezar con las reparaciones de alta rotación en el taller.
La Unidad de Control de Motor ECU, también conocida por otros nombres como: computadora a bordo, cerebro de motor, centralita…
En los carros híbridos, para generar la energía, el sistema utiliza un inversor de corriente, el cual permite gestionar de manera electrónica las diferentes fases de operación de la transmisión. La transmisión o caja de cambios, en estos autos, la reemplazan dos motores eléctricos, que llevan la potencia directamente a las ruedas.
La importancia de saber utilizar este software radica en la capacidad para realizar modificaciones de parámetros de funcionamiento de la ECM (Engine Control Module) o computadora de control de motor.Este software es muy útil cuando se requiere efectuar pruebas específicas sobre una máquina.
La limpieza de los inyectores es un proceso sencillo sin embargo te explicaremos paso a paso el procedimiento para evitar daños en el motor de un carro.
La bujía con sus electrodos va montada sobre la culata, dentro de la cámara de combustión del motor. Su función es encender la mezcla Aire-Combustible, que se encuentra a alta presión dentro de la cámara. Para esto crea chispas eléctricas que saltan entre sus electrodos.
Para escanear camiones International se necesitan diferentes equipos. El primero es una computadora preferiblemente laptop de uso exclusivo para software de diagnóstico. Estos vehículos son muy comunes en nuestros países por lo tanto es un negocio interesante.
El sistema de alta presión Diesel que viene en el fabricante Toyota, tiene una características especiales. Pero ¿Qué tan complejo es el sistema para su mantenimiento? Para resolver esta duda vamos a explicar al detalle el funcionamiento del sistema
Dependiendo de cuál sea el sensor CKP que estás interviniendo así será el tipo de falla. Sin embargo hay síntomas comunes que se repiten de marca a marca de auto, independientemente que sea Kia Rio, Chevrolet Aveo, Honda FIT o incluso si se trata de una motocicleta.
La red de Bus Lin no está conectado directamente al conector de diagnóstico o DCL del sistema OBD2. Por lo tanto no hay manera de comunicar directamente con el Bus Lin mediante el Scanner Automotriz o Interfaz de diagnóstico.
