Lección 2 de 8
Clase 2: Ingreso y Conexión al PTT
Lección 2 de 8 · video 7 min
Qué necesitas para entrar al programa y cómo se establece la comunicación con el vehículo.
En esta clase aprenderás
Puntos clave
Computador
Windows, con el PTT instalado y una licencia activa.
Adaptador
Interfaz original de Volvo o adaptador compatible RP1210.
Conector
OBD-II en camiones recientes; redondo de 12 pines o rectangular de 19 en otras aplicaciones.
Identificación
VIN, aplicación, modelo, norma de emisiones y versiones de software.
Dato de diagnóstico
Si el adaptador no está seleccionado y activo en los ajustes del programa, no habrá comunicación aunque esté bien conectado al camión.
Ingreso al programa y conexión con el vehículo
Para trabajar con el Premium Tech Tool necesitas un computador con Windows y el programa instalado, una licencia activa y un adaptador de comunicación que una el computador con la toma de diagnóstico del vehículo. El Grupo Volvo admite su interfaz original y adaptadores genéricos compatibles con el estándar RP1210, muy usado en diagnóstico de vehículos pesados.
El adaptador se configura en el programa
La conexión física no basta. El adaptador debe estar seleccionado y activo en el menú de ajustes del PTT, con el mismo tipo de conexión que el equipo que estás usando (USB, inalámbrica o RP1210). Si no coincide, el programa no establece comunicación con el vehículo: la sesión queda vacía y no se habilitan pruebas, calibraciones ni programación, a veces sin mostrar un mensaje de error.
Conecta el adaptador
A la toma de diagnóstico: OBD-II en los camiones recientes, conector redondo de 12 pines en maquinaria o rectangular de 19 pines en otras plataformas.
Actívalo en el programa
En los ajustes del PTT, selecciona el adaptador y el tipo de conexión correctos.
Inicia la sesión
El programa interroga las unidades de control e identifica el producto.
Identificación automática del producto
Al conectarse, el PTT obtiene el número de chasis (VIN), la aplicación, el modelo, la norma de emisiones, la configuración del tren motriz y las versiones de software de cada módulo. No es un dato administrativo: de esa identificación dependen los protocolos que se cargan, las funciones que se habilitan y los valores de referencia del diagnóstico.