El sensor de detonación (Knock Sensor) se encarga de detectar vibraciones asociadas a detonaciones, para, posteriormente, convertirlas en señales eléctricas para la ECU.
El protocolo FlexRay, diseñado para satisfacer las exigencias de los sistemas modernos de control electrónico, se consolida como la infraestructura de red automotriz más robusta en sistemas de dirección y control de chasis.
El sensor TPMS se encarga de supervisar la presión de los neumáticos, midiendo continuamente la presión de cada rueda y transmitiendo dicha información a la unidad de control del vehículo.
El mantenimiento preventivo automotriz asegura la eficiencia operativa del vehículo y prolonga su vida útil.
La prevención del sobrecalentamiento del motor consiste, principalmente, en la revisión del sistema de regrigeración automotriz (radiador, bomba de agua y termostato).
La posición “L” (o cambio “Low”) es un cambio en la transmisión automática diseñado para maximizar el control del vehículo y garantizar un torque alto.
La luz de Check Engine es el indicador principal que advierte sobre fallos en el sistema de gestión del motor…
Cada etapa del ciclo de cuatro tiempos de un motor de combustión interna – admisión, compresión, combustión y escape – cumple un rol específico en la conversión de energía química de combustible en energía mecánica aprovechable.
Interpretar los diferentes colores de humo en el escape facilita el diagnóstico de algunos problemas comúnes que inciden en el funcionamiento del motor de un vehículo automotriz.
La cinta del airbag, ubicada dentro del volante, mantiene conexión eléctrica continua entre los mandos del volante y la red eléctrica del automóvil, garantizando el correcto funcionamiento de este componente, esencial en la seguridad del vehículo.