Los inyectores usados en los motores cummins ISC e ISL tienen boquillas tipo barreno. El combustible fluye dentro del inyector a una alta presión y causa que se levante la aguja y que el combustible sea inyectado en el cilindro. Las tolerancias en el barreno de la boquilla son extremadamente pequeñas y cualquier clase de suciedad o contaminantes causa que la válvula de aguja del inyector se tape o se pegue.
En el interior del cuerpo de mariposa motorizado existe un motor de corriente directa DC, el cual trabaja con un…
En los Sistemas Diesel Common Rail el caudal que es inyectado en cada uno de los cilindros es proporcional al…
El inyector de gasolina es una electroválvula cuya principal función es de pulverizar el combustible como un spray ó aerosol,…
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