Los sensores del motor son fundamentales para garantizar el mejor rendimiento de tu vehículo, ya que suministran a la ECU información precisa sobre flujo de aire, posición de componentes y condiciones de combustión. Sin datos fiables, la gestión de la potencia se ve comprometida y, por ende, el consumo de combustible y las emisiones pueden aumentar. En este artículo analizamos en detalle cinco sensores del motor esenciales para optimizar la potencia: sensor de flujo de…
En conjunto, las partes del alternador generan energía para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo mientras el motor está en marcha.
El actuador VVT puede presentar fallos comunes como pérdida de potencia, ralentí inestable, ruidos metálicos o encendido de la luz “Check Engine”, generalmente causados por obstrucciones, desgaste o problemas eléctricos.
El sensor CMP informa a la ECU la fase del motor, complementando al CKP para sincronizar la inyección y el encendido.
Los códigos de falla OBD2, generados por la ECU, identifican problemas del motor, clasificándolos en activos, pendientes o históricos.
Rotar las bobinas de encendido es un método diagnóstico para confirmar si una de ellas causa un fallo de encendido.
La limpieza del sistema de admisión con cáscara de nuez o hidrógeno elimina la carbonilla, restaurando el rendimiento del motor.
El sistema SCR diésel reduce emisiones de NOx inyectando urea, que las convierte en nitrógeno y agua inocuos mediante un catalizador.
El filtro de partículas diésel captura hollín para reducir emisiones, limpiándose mediante una regeneración controlada por sensores y el ECM.
La reprogramación de ECM Cummins con Calterm ajusta parámetros de inyección y emisiones para optimizar el rendimiento del motor.
