El metafile de calibración define mapas y estrategias del ECM para controlar inyección, aire, temperatura y regeneración del DPF.
El alternador es una pieza esencial para el buen funcionamiento de un vehículo. Cuando éste y sus partes (estator, rotor, regulador, diodos rectificadores) presentan fallos, el técnico debe comprender a profundidad el mecanismo de funcionamiento de esta pieza y, por supuesto, cómo repararla.
La señal de bobina de encendido revela carga, pico inductivo y oscilaciones, esenciales para diagnosticar fallas reales del sistema.
El Check Engine vuelve a encender cuando los monitores OBD2 detectan mezcla inestable, sensor incorrecto o fallas externas que reactivan el código.
La prueba de vacío del motor revela fugas, fallas de válvulas y restricciones en el escape mediante la lectura del vacuómetro.
La calibración del cuerpo de aceleración electrónico evita que el motor quede acelerado o inestable tras una limpieza, corrigiendo la pérdida de referencia en la ECU.
Diagnóstico rápido de fallas en transmisión automática: ATF, solenoides y convertidor de par explicados con ruta lógica de solución.
Errores comunes al probar un sensor pueden dañar el arnés, falsear mediciones y comprometer la ECU si no se usan métodos adecuados.
La pérdida de potencia de un motor ocasionada por el mal funcionamiento del actuador VVT requiere un tratamiento puntual que priorice la limpieza de la pieza y el cambio del aceite del motor.
El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión real del turbo para controlar mezcla, potencia y protección del motor.