Conoce cuáles son los filtros del motor, cada cuánto se deben cambiar y lo más importante, las consecuencias de no hacer el cambio de los filtros del auto a tiempo.
Para tener una idea de lo pequeño que es el material particulado PM contaminante, hagamos la comparación con un cabello humano, que tiene de diámetro unos 60-70 micrómetros, es decir de 25 a 30 veces más que un material particulado PM que existe en el ambiente.
El DPF es muy efectivo para eliminar el PM que llega al ambiente, cumpliendo así con las normas ambientales, sin embargo esto afecta primeramente la economía en el consumo de combustible, y también se convierte en un problema cuando no se efectúan los procesos de regeneración y se tapa definitivamente ocasionando que el vehículo en muchas ocasiones limite su carga hasta que no se repare el sistema.
A partir de la Norma Euro 4 en los vehículos con Inyección Electrónica Diésel existe un componente conocido como Filtro Antipartículas DPF – Diesel Particulate Filter o Filtro FAP – Filtro Antipartículas el cual va instalado en el sistema de escape y es el encargado de atrapar las pequeñas partículas sólidas (cenizas de carbón o hidrocarburos como los benzopirenos y otros) provenientes de la combustión, las cuales vienen acompañados de los gases contaminantes. Estas partículas resultan ser altamente contaminantes y tóxicas para los seres humanos ya que según estudios pueden provocar cáncer, por lo que el uso de este tipo de filtros en los automotores se ha impuesto de uso obligatorio en muchos lugares de Europa y Norte América siendo necesario aplicar algunos procedimientos obligatorios en los vehículos regularmente para evitar daños en los filtros y códigos de falla en la computadora de motor.