Blog Técnico Automotriz
Calibración del sensor TPS
La calibración del sensor TPS define el punto cero de la ECU. Sin ese ajuste, el motor falla en ralentí y durante…
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Falla de masa de chasis
Falla masa de chasis provoca arranque intermitente, luces inestables y sensores erráticos por referencia negativa desplazada.
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Termostato electrónico
El termostato electrónico ajusta la temperatura del motor mediante mapas y señal PWM, optimizando eficiencia, rendimiento y control térmico.
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Funcionamiento de la válvula PCV
La válvula PCV controla el blow-by y la presión interna del motor, evitando fugas, consumo de aceite y diagnósticos erróneos.
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Sistema Start-Stop
El sistema Start-Stop usa alternador reversible, batería AGM/EFB y sensor IBS para gestionar apagados automáticos y carga inteligente del vehículo.
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Abrazaderas para mangueras automotrices
Guía técnica sobre abrazaderas para mangueras automotrices según presión, temperatura y aplicación correcta en cada sistema.
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Dirección electroasistida EPS
Diagnóstico técnico de dirección electroasistida EPS antes de reemplazar la caja por dirección dura o testigo encendido.
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Funcionamiento del sistema VVT
El funcionamiento del sistema VVT optimiza torque, eficiencia y emisiones mediante control hidráulico del árbol de levas.
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Programación ECU J2534 Pass-Thru en Ford y GM
Guía técnica de programación ECU J2534 en Ford y GM: protocolos, riesgos eléctricos y procedimiento profesional seguro.
